鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過(guò)去稱為比重）計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。

熱軋H型鋼作為鋼材，憑借其截面模數(shù)高、施工便捷、全生命周期低碳等優(yōu)勢(shì)，被視為鋼結(jié)構(gòu)建筑的核心材料之一

近幾十年來(lái)，隨著連鑄技術(shù)的進(jìn)步和在線計(jì)算機(jī)控制軋制自動(dòng)化程度的提升，H型鋼生產(chǎn)工藝也日益成熟。從異形坯到成品的軋制過(guò)程，受到軋件溫度相對(duì)較低、金屬塑性變差等條件的限制。首要的是要防止在軋制過(guò)程中產(chǎn)生橫向金屬流動(dòng)，其辦法是必須保證機(jī)架的驅(qū)動(dòng)水平輥與從動(dòng)立輥的直徑比控制在3：1。同時(shí)在設(shè)計(jì)孔型和軋機(jī)調(diào)整時(shí)要保證軋件腿部與腰部的延伸一致，否則將會(huì)影響成品尺寸的準(zhǔn)確和外形的完整。

常有人問(wèn)到工字鋼與H型鋼形狀相似，他們到底有啥區(qū)別呢？很多人都不能詳解。這里為大家做一個(gè)詳盡的解答：很多人認(rèn)為工字鋼是國(guó)內(nèi)的叫法，H型鋼是國(guó)外的叫法，其實(shí)這個(gè)認(rèn)知是錯(cuò)誤的。H型鋼和工字鋼從形狀上來(lái)說(shuō)是不一樣的，見(jiàn)下圖：

一季度旺季預(yù)期推動(dòng)鋼價(jià)上行：開(kāi)年經(jīng)濟(jì)進(jìn)入復(fù)蘇軌道，在宏觀預(yù)期回暖、基建開(kāi)工項(xiàng)目增多以及地產(chǎn)銷售回暖的驅(qū)動(dòng)下，一季度鋼價(jià)呈現(xiàn)上漲；